Zone à faibles émissions (ZFE) : vignette Crit'Air obligatoire, villes concernées et amende
Rouler dans une grande agglomération sans avoir vérifié sa vignette Crit'Air peut coûter cher : les zones à faibles émissions se sont multipliées, avec des règles qui varient d'une ville à l'autre. Le point sur ce qui est vraiment exigé, où, et ce qu'on risque en cas d'oubli.
VO Ligne Voiture · Départ 09:00 Une zone à faibles émissions (ZFE) restreint la circulation aux véhicules jugés trop polluants, sur un périmètre et selon des horaires propres à chaque agglomération. Contrairement à une idée reçue, il n'existe pas une règle nationale unique : chaque métropole fixe ses propres critères, ce qui rend indispensable une vérification avant de rouler dans une ville inconnue.
La vignette Crit'Air : un classement, pas une autorisation en soi
La vignette Crit'Air est un autocollant qui classe chaque véhicule selon son niveau d'émission de polluants, déterminé par son énergie (essence, diesel, électrique, hybride) et sa date de première immatriculation. Elle va de la classe 0 (véhicules 100 % électriques et hydrogène) à la classe 5 (véhicules diesel les plus anciens), en passant par les classes 1 à 4. Posséder la vignette ne donne pas automatiquement le droit de circuler partout : c'est chaque ZFE qui décide, à un instant donné, quelles classes sont admises ou interdites sur son territoire.
| Classe | Véhicules concernés (indicatif) |
|---|---|
| 0 (verte) | Électrique, hydrogène |
| 1 (violette) | Essence Euro 5/6, hybrides rechargeables récents |
| 2 (jaune) | Essence Euro 4, diesel Euro 5/6 récents |
| 3 (orange) | Essence antérieure à 2006, diesel Euro 4 |
| 4 (bordeaux) | Diesel Euro 3 |
| 5 (grise) | Diesel Euro 2 |
| Non classé | Véhicules antérieurs à 1997 (essence) ou 2001 (diesel) |
Quelles villes ont mis en place une ZFE ?
Les principales métropoles françaises disposent d'une zone à faibles émissions active : Paris et sa petite couronne, Lyon, Grenoble, Marseille-Aix, Toulouse, Strasbourg, Reims, Rouen, Montpellier, Nice et plusieurs autres agglomérations dépassant régulièrement les seuils de pollution. Le périmètre exact, les classes interdites et les horaires d'application diffèrent fortement d'une ville à l'autre : certaines ZFE ne s'appliquent qu'aux jours de semaine en journée, d'autres en continu, week-ends compris.
Comment obtenir sa vignette Crit'Air
La demande se fait exclusivement sur le site officiel du gouvernement, en indiquant le numéro d'immatriculation et les informations du certificat d'immatriculation du véhicule. La vignette coûte quelques euros, port postal compris, et sa validité est illimitée : elle n'a besoin d'être renouvelée qu'en cas de changement de véhicule. Il faut compter plusieurs jours de délai postal, ce qui implique d'anticiper avant un déménagement ou un déplacement prévu dans une agglomération concernée.
Que risque-t-on en cas d'infraction ?
Circuler dans une ZFE sans vignette, ou avec une classe non autorisée, expose à une amende forfaitaire de 68 € pour les véhicules légers (135 € pour les poids lourds et autocars), constatée le plus souvent par un système de vidéo-verbalisation automatisé. L'absence de vignette alors que le véhicule serait éligible à circuler constitue également une infraction : même un véhicule autorisé par sa classe doit afficher la vignette correspondante pour être en règle.
Véhicule en règle contre véhicule en infraction
En règle
- Vignette Crit'Air correspondant à la classe réelle du véhicule
- Classe autorisée selon le règlement local en vigueur au moment du trajet
- Vérification faite avant d'entrer dans une agglomération inconnue
En infraction
- Absence de vignette alors qu'elle serait nécessaire
- Classe interdite sur le créneau horaire concerné
- Amende de 68 € (135 € pour poids lourds), sans avertissement préalable
Des dérogations existent
- Véhicules de collection, généralement exemptés quelle que soit leur classe
- Véhicules des professionnels de santé en mission, sous conditions
- Certains véhicules d'intérêt général prioritaires
- Dérogations temporaires accordées par certaines métropoles aux résidents ou professionnels le temps d'une transition, à vérifier au cas par cas
Ces dérogations restent propres à chaque territoire et évoluent régulièrement : elles ne se présument jamais, et doivent être vérifiées directement auprès de la métropole avant de s'en prévaloir. Pour un véhicule ancien proche du seuil d'interdiction, envisager l'achat d'une voiture d'occasion plus récente ou d'une voiture électrique reste, à terme, la solution la plus pérenne dans les grandes agglomérations concernées.
Questions fréquentes
